डीजल शीत प्रवाह सुधारक

पतझड़ और सर्दी आने के साथ, डीजल ईंधन उपयोगकर्ता शीतकालीन ईंधन की मानसिकता में आ रहे हैं। सर्दियों में डीजल ईंधन के साथ सबसे बड़ी समस्या जेलिंग की समस्या है। मौसम ठंडा हो जाता है, ईंधन अपने बादल बिंदु तापमान तक ठंडा हो जाता है, ईंधन की पैराफिन मोम सामग्री तेजी से कम घुलनशील हो जाती है, और मोम निलंबन से बाहर आता है और ईंधन फिल्टर को रोक देता है, जिससे इंजन बंद हो जाता है। उत्तर के ठंडे मौसम में डीज़ल ईंधन का उपयोग करने वाले इस समस्या को अच्छी तरह से जानते हैं।

सर्दी एक नज़र में, काले और सफेद रंग में हाल ही में रैंप पर बर्फ के माध्यम से गैराज तक टायर ट्रैक करते हैं। इस डीजल ईंधन जेलिंग समस्या को रोकने का सबसे आम तरीका ईंधन में एक ठंडा प्रवाह सुधारक या एंटी-जेल एडिटिव का उपयोग करना है, इससे पहले कि यह बहुत ठंडा हो जाए। लेकिन जब तक आप एक रसायनज्ञ नहीं हैं, आप संभवतः इस बारे में कुछ भी नहीं जानते कि शीत प्रवाह सुधारक कैसे काम करते हैं। हमलोग यहां सहायता करने के लिए हैं।

वे कैसे काम करते हैं?
"कोल्ड फ्लो इंप्रूवर" या "एंटी-जेल" एक विशिष्ट प्रकार का डीजल ईंधन उपचार है जिसका उपयोग मौसम ठंडा होने पर डीजल ईंधन को जमने से रोकने के लिए किया जाता है। सरलतम स्तर पर, शीत प्रवाह सुधारक ईंधन के बादल बिंदु को नहीं बदलता है। इसके बजाय, यह ईंधन की पैराफिन मोम सामग्री को एक साथ चिपकने और ईंधन फिल्टर में फंसने से बचाता है। लेकिन जब आप गहराई से देखते हैं, तो आप देख सकते हैं कि सर्वोत्तम शीत प्रवाह सुधारक वास्तव में कई अलग-अलग प्रकार के उपचारों के संयोजन हैं जो ईंधन जेलिंग समस्या के विभिन्न पहलुओं को संबोधित करने के लिए मिलकर काम करते हैं। वे अकेले होने की तुलना में एक साथ अधिक प्रभावी होते हैं।
एंटी-जेल उपचार कई प्रकार के अवयवों के पैकेज होते हैं जो ईंधन जेलिंग के प्रमुख पहलुओं को संबोधित करने के लिए एक साथ काम करते हैं। एक अच्छे शीत प्रवाह सुधारक में निम्नलिखित प्रकार की चीज़ें होंगी:

मोम फैलानेवाला
यह वह प्राथमिक चीज़ है जिसके बारे में लोग शीत प्रवाह सुधारक के बारे में सोचते हैं। सभी डीजल ईंधन में पैराफिन मोम के अणु घुले होते हैं। यदि ईंधन बहुत ठंडा हो जाता है, तो ये पैराफिन कम और कम घुलनशील हो जाते हैं। यदि यह ठंडा हो जाता है, तो यह ऐसे तापमान पर पहुंच जाता है जहां मोम क्रिस्टल बन जाता है जो ईंधन में घुले नहीं रह सकता। क्रिस्टल निलंबन से बाहर आते हैं (यह बादल बिंदु है - जब पर्याप्त मात्रा में क्रिस्टल घोल से बाहर हो जाते हैं ताकि आप उन्हें देख सकें) और एक-दूसरे से टकराते हैं, जिससे वे बड़े और बड़े क्रिस्टल बनाते हैं। पर्याप्त समय (और पर्याप्त कम तापमान) दिए जाने पर, मोम एक जाल बनाता है जो डीजल ईंधन को गाढ़ा (जेल) कर सकता है। और जब ईंधन ईंधन फिल्टर से गुजरने की कोशिश करता है, तो फिल्टर उस मोम सामग्री को पकड़ लेता है और प्लग हो जाता है, जिससे ईंधन की आपूर्ति बंद हो जाती है और इंजन बंद हो जाता है।

इसलिए शीत प्रवाह सुधारक सूत्र का मोम फैलाने वाला भाग बहुत महत्वपूर्ण है। बशर्ते मोम क्रिस्टल दिखाई देने पर यह पहले से ही ईंधन में मौजूद हो, फैलाने वाला पैराफिन क्रिस्टल को एक दूसरे से दूर रखने का काम करेगा। क्रिस्टल बड़े नहीं होते हैं और वे बिना किसी समस्या के ईंधन फिल्टर से गुजर सकते हैं।

निपटान विरोधी एजेंट
इसे कभी-कभी उद्योग में WASA - एक वैक्स एंटी सेटलिंग एजेंट के रूप में संदर्भित किया जाता है। जब वे मोम क्रिस्टल प्रकट होते हैं, तो वे ईंधन में इधर-उधर तैरते हैं। लेकिन अगर वे काफी बड़े और भारी हो जाते हैं, तो वे सतहों पर (ईंधन फिल्टर के अंदर की सतहों सहित) बसना और एकत्र होना शुरू कर सकते हैं। उन क्रिस्टलों को ईंधन से बाहर जमने से रोकने के लिए एक मोम एंटी-सेटलिंग एजेंट का उपयोग किया जाता है, जो फ़िल्टर प्लगिंग की समस्या होने से पहले आपके पास मौजूद समय को बढ़ाने में मदद करता है।

मोम संशोधक
पेट्रोलियम रसायनज्ञ कभी-कभी कुछ अनोखे विचार लेकर आ सकते हैं। संपूर्ण डीजल ईंधन जेलिंग मुद्दा उद्योग में दशकों से जाना जाता है। कुछ बिंदु पर, पेट्रोलियम रसायनज्ञ वैक्स संशोधक नामक विशेष उपचार डिजाइन कर सकते थे। जब वे ईंधन पर दिखाई देते हैं तो वे मोम क्रिस्टल पर कार्य करते हैं और अपना आकार इस तरह से बदलते हैं जिससे उनके एक साथ चिपकने, बड़े होने और फ़िल्टर-प्लगिंग समस्याओं का कारण बनने की संभावना कम हो जाती है।

यदि आप इस सर्दी में 25 डिग्री से भी नीचे तापमान में डीजल ईंधन चलाने जा रहे हैं, तो एक गुणवत्ता वाला शीत प्रवाह सुधारक हाथ में रखना एक अच्छा विचार है। तापमान समस्या बिंदु तक पहुंचने से पहले इसे ईंधन में डालें। इस सर्दी में डीजल ईंधन की भारी असुविधा से बचने का यह आपके लिए सबसे अच्छा मौका है।